Поддръжка на редуктор на машина за дървесни пелети?

Редукторът или скоростната кутия прехвърля мощността от двигателя към задвижващия механизъм на мелницата за пелети и работи при голямо, непрекъснато натоварване. Повечето повреди на редуктора са причинени от проблеми със смазването, които са забелязани късно. Това ръководство обхваща рутинните проверки и предупредителните знаци, които изискват незабавно действие.

Следете налягането, температурата и потока на маслото

Ненормалното налягане на маслото, температура на маслото или дебит обикновено са първият признак за проблем. Често срещаната причина е запушен филтър или запушена маслена дюза. Спрете машината, почистете филтъра и маслените дюзи, след това проверете дали смазването се връща към нормалното преди рестартиране. Пускането на редуктор с лошо смазване дори за кратко може да нарани зъбните колела и лагерите.

Смазване на лагери: метод на пръскане и количество грес

Лагерите на редуктора се смазват чрез пръскане: въртящите се части пренасят масло в кухините на лагера. Когато редукторът се разглоби, почисти и сглоби отново, добавете грес-на базата на калций и натрий на около една-трета от обема на лагерното пространство. Препълването предотвратява отделянето на топлина от лагера, докато недостатъчното пълнене го оставя сух; една-трета е балансът, използван в този тип машина.

Пазете вентилационния отвор чист

Редукторът диша през вентилационен отвор, обикновено снабден с газ{0}}почистващ филтър. Ако този отвор е блокиран, налягането се натрупва вътре в корпуса и маслото преминава през уплътненията на вала, което води до загуба на масло и замърсяване. Проверявайте редовно вентилационния отвор и почиствайте филтърния елемент, когато е запушен, преди да го монтирате обратно.

Температурни граници: 80 C и 100 C са линиите

Две температури имат значение. Ако температурата на маслото в редуктора се повиши над 80 C, или температурата на масления резервоар надвиши 100 C, или се появи необичаен шум, незабавно спрете машината. Проверете причината, сменете смазочното масло, ако се е влошило, и отстранете повредата, преди да възобновите работата. Докосването на корпуса на скоростната кутия по време на работа е прост ежедневен навик, който хваща прегряването рано.

Проблеми с изходящия вал: Проверете връзката на ключа

Ако изходният вал на редуктора спре да се върти, докато двигателят работи, вероятната причина е повредена ключова връзка между вала и задвижвания компонент. Това е механична повреда, а не проблем със смазването. Редукторът трябва да се разглоби за проверка и шпонковият канал и ключът да се сменят, ако са повредени, преди машината да се използва отново.

Таблицата дава типични стойности за машини от този клас; редукторът трябва да съответства на номиналната табела на машината, когато поръчвате резервни части.

Често задавани въпроси

Колко често трябва да се сменя маслото на редуктора?

Следвайте ръководството за машината, но общата препоръка е на всеки 500-1000 работни часа или веднъж на сезон при тежка употреба.

Какво масло се препоръчва за редуктора?

Трансмисионно масло със степен на вискозитет, посочена на табелката с данни; за лагери греста на-калциева и натриева основа е стандартна.

Защо редукторът прегрява през лятото?

Високата околна температура и голямото натоварване повишават температурата на маслото; подобрете вентилацията и проверете нивото на маслото.

Какво причинява изтичане на масло от редуктора?

Обикновено блокиран вентилационен отвор, повишаващ вътрешното налягане, или износено уплътнение на вала; първо почистете вентилационния отвор, след това сменете уплътненията, ако е необходимо.

Мога ли да пусна машината, ако редукторът издава шум?

Не. Необичайният шум показва повредени зъбни колела или лагери; спрете, източете маслото и проверете, преди да пуснете отново.

Какво се случва, ако изходният вал спре да се върти?

Незабавно спрете машината и проверете връзката на ключа; по-нататъшното движение може да повреди задвижвания агрегат и редуктора.